Les bateries de ions de liti són presents arreu: cotxes, patinets, bicicletes, eines, dispositius electrònics… Són una tecnologia eficient, però també comporten riscos reals que sovint es desconeixen o es menystenen. Quan una bateria falla de manera greu, l’energia que conté s’allibera sobtadament en forma de calor, iniciant un procés anomenat fuita tèrmica (thermal runaway), que pot acabar en incendi o explosió.
A Extintors Molera volem posar llum sobre aquest fenomen, perquè entendre’l és la millor manera d’evitar-lo, o com a mínim, de minimitzar-ne els danys i les conseqüències.
🔬 Què és una fuita tèrmica?
Una fuita tèrmica és una reacció en cadena dins la bateria: una cel·la s’escalfa i comença a cremar, alliberant gasos inflamables i calor, que al seu torn fan que les cel·les veïnes també fallin.
La temperatura pot superar els 1.000 °C, amb flames autoalimentades i fums altament tòxics i corrosius.
Això converteix aquest tipus d’incendi en un escenari molt agressiu, ràpid i difícil de controlar.
⚠️ Per què poden incendiar-se les bateries?
Hi ha diverses causes potencials, la majoria relacionades amb danys físics o un ús inadequat:
• Abús mecànic:
Un cop, una caiguda o una perforació pot danyar els separadors interns i provocar curtcircuits, de forma immediata o retardada (unes hores després).
• Abús tèrmic:
Exposar una bateria a temperatures altes (per sobre dels 60 °C) o a condicions de mala ventilació pot iniciar una fuita tèrmica.
El fred extrem també pot degradar els components interns.
• Abús elèctric:
Carregar per sobre del límit, descarregar per sota del mínim o utilitzar carregadors inadequats pot fer malbé la bateria internament.
• Envelliment i defectes:
Les bateries es degraden amb el temps, i algunes (especialment les no homologades o manipulades artesanalment) poden fallar de manera imprevisible.
🚗🛴 On hi ha més risc?
Els incidents poden afectar qualsevol dispositiu amb bateria de liti, però hi ha escenaris especialment sensibles:
🔋 Vehicles elèctrics
Cotxes elèctrics, habitualment amb bateries de desenes de kWh, poden generar incendis molt intensos.
A més de la calor i el fum, hi ha risc d’explosions per acumulació de gasos.
Sovint, calen hores i tones d’aigua per refredar completament la bateria.
Segons la seva potència, les estacions de recàrrega poden tenir limitacions d’ubicació. La normativa actual estableix que punts de recàrrega ràpida (>22 kW) només poden instal·lar-se en planta baixa i amb mesures específiques de sectorització i ruixadors. Aquesta regulació busca reduir riscos en espais tancats.
*La nova Instrucció Tècnica Complementària de la Generalitat de Catalunya regula les mesures de seguretat i protecció contra incendis en zones d’aparcament amb infrastructura de recàrrega de vehicles elèctrics. Pots trobar més informació aquí.
🛴 Vehicles de mobilitat personal
Patinets, bicicletes, monocicles… Són més petits, però molt habituals dins de cases, locals o oficines.
La majoria d’incendis es produeixen durant la càrrega, i sovint de nit.
El foc apareix de sobte, amb una flamarada molt violenta.
🏢 Magatzems, tallers i aparcaments
Quan hi ha moltes bateries o vehicles junts (p. ex. en un taller o pàrquing comunitari), el risc de propagació és molt alt.
Un incendi en una sola bateria pot encendre les del costat i altres materials propers.
🧱 Garatges subterranis
Són especialment crítics per la falta de ventilació, dificultats d’evacuació i l’absència habitual de sistemes d’extinció automàtics.
Un incendi pot generar fum dens i tòxic en segons, afectant diverses plantes si no hi ha compartimentació adequada.
🧠 Detecció precoç: la clau per guanyar temps
Detectar el problema a temps pot marcar la diferència entre un ensurt i una tragèdia.
Les bateries, abans d’encendre’s, poden emetre:
- Gasos com monòxid de carboni, àcid fluorhídric o altres compostos volàtils.
- Posteriorment, fum dens.
Aquests signes poden aparèixer minuts abans que comenci la combustió visible.
🔍 Instal·la detectors de fum i de monòxid de carboni en zones de càrrega i emmagatzematge.
👉 Connecta’ls a un sistema d’alarma, una central receptora d’alarmes (CRA), sistema domòtic o avisadors remots per activar l’avís de forma automàtica i permetre evacuar o actuar amb rapidesa.
*La nova Instrucció Tècnica Complementària de la Generalitat de Catalunya regula les mesures de seguretat i protecció contra incendis en zones d’aparcament amb infrastructura de recàrrega de vehicles elèctrics. Pots trobar més informació aquí.
✅ Com prevenir incendis de bateries de liti
La millor estratègia és la prevenció. Aquí tens les claus principals:
✔️ Equip homologat
Utilitza sempre bateries i carregadors certificats i de qualitat, amb marcatge CE o equivalent. Evita còpies o productes dubtosos.
✔️ No fer manipulacions
No modifiquis ni reparis bateries si no ets un tècnic acreditat. Un canvi mal fet pot desactivar sistemes de seguretat interns.
✔️ Endolls i carregadors adequats
Evita regletes sobrecarregades o endolls en mal estat. Carrega sempre amb el carregador oficial, en una presa estable.
✔️ Supervisió durant la càrrega
No deixis la bateria carregant mentre dorms o quan no hi ha ningú a casa.
✔️ Ubicació segura
Carrega les bateries fora de casa si és possible, o en zones ventilades, allunyades de materials inflamables.
Evita posar-les al rebedor o prop de les sortides, per no bloquejar les vies d’escapament.
*Nota: En aparcaments tancats o comunitaris, la normativa actual (ITC.SP 147:2024) recomana que els punts de recàrrega s’instal·lin preferentment en planta baixa, prop de sortides d’emergència, i mai sobre recorreguts d’evacuació. En cas de potències altes (>22 kW), poden ser obligatòries mesures com la sectorització EI120 o sistemes de ruixadors.
✔️ Revisions i manteniment
Si el dispositiu ha rebut un cop, atura l’ús i fes-lo revisar. En ocasions, els fabricants de vehicles elèctrics fan crides a revisió, per actualitzar firmware, o canviar peçes defectuoses, acudeix al taller, pot ser que hagin d’arreglar un sistema de seguretat de la bateria.
✔️ Sectorització i separació
En entorns professionals, com tallers, concessionaris… No carreguis totes les bateries juntes. Mantén distància i, si pots, utilitza materials ignífugs per compartimentar.
*La nova Instrucció Tècnica Complementària de la Generalitat de Catalunya regula les mesures de seguretat i protecció contra incendis en zones d’aparcament amb infrastructura de recàrrega de vehicles elèctrics. Pots trobar més informació aquí.
🛑 I si, tot i prevenir, l’incendi és inevitable?
La millor extinció és la que no cal fer.
Però si, malgrat totes les precaucions, una bateria s’incendia… les conseqüències dependran directament del que s’hagi fet abans.
No es tracta tant de què fer en aquell moment, sinó de quines mesures t’hauria agradat tenir implementades per limitar l’afectació:
✔️ Distància entre vehicles o dispositius
Un incendi en una sola bateria no hauria d’encendre les del costat. Si s’ha deixat una separació adequada entre vehicles elèctrics o aparells en càrrega, el risc de propagació es redueix dràsticament.
✔️ Sectorització i compartimentació
Les zones de càrrega i aparcament han d’estar sectoritzades amb elements resistents al foc, especialment en magatzems, tallers o aparcaments tancats. Això pot evitar que un foc puntual afecti tota una planta o zona de l’edifici.
✔️ Fora de vies d’evacuació
Una mesura fonamental sovint ignorada: mai situïs punts de càrrega ni vehicles estacionats al recorregut d’evacuació. Si esclata un incendi, aquest no hauria de bloquejar les sortides ni posar en risc les persones.
✔️ A l’exterior o planta baixa, i prop de l’accés
Si no es pot carregar fora (en pati, cobert o zona oberta), la millor ubicació interior és una planta baixa, propera a una sortida exterior i fàcil d’accedir pels serveis d’emergència, però sempre fora del pas de persones.
✔️ Entorn lliure de materials combustibles
Si el vehicle o dispositiu crema, que el foc no trobi aliment. Mantenir els voltants nets de fustes, cartró, tèxtils o líquids inflamables pot evitar que l’incendi es descontroli.
✔️ Detecció precoç connectada
Un detector de monòxid de carboni o de fum, connectat a una CRA o avisador remot, pot activar un avís quan encara hi ha marge d’actuació. En espais amb vehicles estacionats, és una inversió mínima amb un gran potencial preventiu.
A més, la normativa actual exigeix en molts casos que el sistema de detecció automàtica activi també un tall automàtic de l’alimentació elèctrica de la infraestructura de recàrrega. Aquest tall ha de poder-se fer manualment (des de l’accés principal o una escala protegida) i automàticament si salta un detector o els ruixadors. Aquesta mesura redueix el risc que el foc es mantingui alimentat pel corrent elèctric.
*La nova Instrucció Tècnica Complementària de la Generalitat de Catalunya regula les mesures de seguretat i protecció contra incendis en zones d’aparcament amb infrastructura de recàrrega de vehicles elèctrics. Pots trobar més informació aquí.
Per a més consell per a evitar incendis, pots revisar aquest article.
🏃➡️ A nivell particular, que has de fer si detectes un incendi?
- Evacua i avisa els serveis d’emergència.
- No intentis apagar el foc si no tens formació ni equip adequat.
- No utilitzis aigua sobre bateries en combustió.
- En maquinària industrial, en alguns casos es poden usar extintors amb agents encapsulants, però sempre amb molta precaució.
Per a més consells d’actuació en cas d’incendi pots revisar aquest article.
🧯 I les solucions “màgiques”?
Últimament hem pogut veure a diversos mitjans anuncis de productes “revolucionaris” que “extingeixen bateries de liti”.
Però cal anar amb compte: aquestes proves es fan en condicions ideals, habitualment amb bateries petites i amb fàcil accés a les cel·les. En un incendi real, això no passa.
Les bateries estan encapsulades, i cap agent extintor pot penetrar dins d’un bloc segellat.
Si s’ha iniciat la fuita tèrmica, en la majoria de casos el foc seguirà cremant fins que s’esgoti el combustible, cosa que pot tardar hores, i cap extintor —per gran que sigui— pot emmagatzemar prou agent extintor per actuar durant tant de temps.
A dia d’avui, en un entorn real, no podem parlar d’extinció, sinó de contenció.
Hi ha certs agents extintors que poden arribar a funcionar en situacions favorables, com ara additius per a aigua, connectant un dipòsit d’espumogen a una boca d’incendis, que permetin atacar el foc amb molt de cabal i de forma continuada.
Això pot ser viable en exteriors, on no s’acumulin gasos tòxics, o en certs tipus de maquinària industrial que té les bateries a la vista, com transportadors de palets.
Però en cap cas podem parlar d’una solució universal.
🛡️ Manta de contenció: una eina realista i eficaç
Tot i que a dia d’avui no podem recomanar cap agent extintor universal per a bateries de liti, des d’Extintors Molera sí que confiem i recomanem l’ús de mantes ignífugues específiques, sempre que estiguin dissenyades i provades per a aquest tipus de foc i conforme a la normativa vigent.
És important remarcar que no es tracta d’un extintor, sinó d’una eina de contenció.
La seva eficàcia depèn de poder-se aplicar en una fase inicial de l’incendi, sense posar en risc la persona que l’utilitza.
Utilitzada en el moment adequat, una manta de contenció pot ajudar a:
- Confinar el foc i evitar que s’estengui.
- Reduir la temperatura i la generació de gasos tòxics.
- Facilitar la intervenció dels equips d’emergència.
- Limitar els danys estructurals a l’espai on s’ha originat l’incendi.
És una mesura que, ben aplicada, pot marcar la diferència entre un incident controlat i un sinistre de grans dimensions. Destacar per últim, que l’incorporació de mantes ignífugues, també està contemplada a la nova Instrucció Tècnica Complementària de la Generalitat de Catalunya. Pots trobar més informació aquí.
📋 Altres mesures complementàries
En el cas d’instal·lacions col·lectives amb punts de recàrrega de vehicles, és important també:
- Disposar de plànols específics per als serveis d’emergència amb la ubicació de sortides, punts de recàrrega, tall general elèctric i sistemes de protecció contra incendis.
- Senyalitzar correctament els punts de recàrrega amb pictogrames visibles a terra, segons les mides normatives.
- Garantir que els vehicles puguin ser retirats del recinte amb mitjans manuals o mecànics després d’un incendi, sense dependre de muntacotxes.
🔚 Reflexió final
Els incendis de bateries de liti ja no són una excepció.
Són una realitat nova que cal afrontar amb informació, bones pràctiques i solucions realistes.
Invertir en seguretat és responsabilitat de tothom: particulars, empreses i administracions.
Des d’Extintors Molera, ens posem a la teva disposició, per aconsellar-te des del rigor i la professionalitat, de les millors mesures preventives, així com de les millors opcions d’extinció o contenció per a les teves necessitats.
Fonts consultades:
Instrucció Tècnica Complementària – ITC.SP 147:2024 – CATGI Arquitectura tècnica dde Girona catgi.cat
Experts en química i bombers, citats a Autofácilautofacil.esautofacil.es, i altres informes tècnics (FM Global, AEDIVE, etc.) sobre la matèria.
Comunidad de Madrid – “Baterías seguras”, consells d’ús segur de bateries de liticomunidad.madridcomunidad.madrid.
Bombers de Barcelona – Consells per a la càrrega de patinets elèctrics (2023)ajuntament.barcelona.catajuntament.barcelona.cat.
Bombers Generalitat (citats a Diari Ara) – Recomanacions per a patinets elèctricsara.catara.cat; dades d’incendis 2020–2023ara.cat.
NFPA (National Fire Protection Association) – Guia de seguretat en bateries de ions de litibdvfd.orgbdvfd.org.
Tecnifuego (Assoc. Esp. de Protecció Contra Incendis) – Nota “Riesgo de incendio y recomendaciones en aparatos con baterías de litio”tecnifuego.orgtecnifuego.org.
Clúster de Seguretat Contra Incendis – Article tècnic “Protección contra incendios en baterías de litio”clusterincendis.comclusterincendis.com.
FDNY (Fire Dept. New York) – Materials divulgatius sobre perills de bateries (esp. “Dangers of lithium-ion batteries”)nyc.govnyc.gov.
Dades estadístiques: Ajuntament de Barcelonatotbarcelona.cat, El Cierre Digital (Espanya)elcierredigital.com, NYC.gov (Nova York)nyc.gov, Evening Standard (Londres)standard.co.uk, etc.
Recursos i informació tècnica sobre mantes ignífugues: https://texfire.net/
